Finns ett par trådar om mjukvara samt dess buggar men tänkte vi kunde ha en för övriga problem. Kan vara intressant och veta om det finns någon gemensam nämnare. Jag var hos Alltidbil Aröd för några veckor sedan och bytte till sommardäck och såg några 001'or i verkstaden. Frågade servicekillen om de haft några problem och fick svaret att det mesta är mjukvarurelaterat. Så vad är det det övriga? Jag börjar lista mina problem (privilege):
- Dörrhandtag fryser/fastnar vintertid, blir 'lösa' efteråt
- Vindbrus vänster framdörr, även i låga farter
- Sommardäck, oljud från ca 75km/h->, blir en typ av resonans som är väldigt tröttande, viss vibration, 2.8 bar varmt, 2.6 bar kallt.
- Ostabil i högre farter (sportläge och strax under max hast.), självsvängning i vertikal-led, känns som luftfjädringen försöker kompensera upp/ned.
- Torkare missar halva förarsidan när det är kallt (under 0), känns inte utprovat alt har jag fått gamla torkare.
- Vatten/fukt i baklyktor, rapporterat och dokumenterat till Zeekr, ingen återkoppling ännu.
Citat från: dm4 skrivet maj 14, 2024, 10:32 AMFinns ett par trådar om mjukvara samt dess buggar men tänkte vi kunde ha en för övriga problem. Kan vara intressant och veta om det finns någon gemensam nämnare. Jag var hos Alltidbil Aröd för några veckor sedan och bytte till sommardäck och såg några 001'or i verkstaden. Frågade servicekillen om de haft några problem och fick svaret att det mesta är mjukvarurelaterat. Så vad är det det övriga? Jag börjar lista mina problem (privilege):
- Dörrhandtag fryser/fastnar vintertid, blir 'lösa' efteråt
- Vindbrus vänster framdörr, även i låga farter
- Sommardäck, oljud från ca 75km/h->, blir en typ av resonans som är väldigt tröttande, viss vibration, 2.8 bar varmt, 2.6 bar kallt.
- Ostabil i högre farter (sportläge och strax under max hast.), självsvängning i vertikal-led, känns som luftfjädringen försöker kompensera upp/ned.
- Torkare missar halva förarsidan när det är kallt (under 0), känns inte utprovat alt har jag fått gamla torkare.
- Vatten/fukt i baklyktor, rapporterat och dokumenterat till Zeekr, ingen återkoppling ännu.
Nr 1 och 2 känner jag inte igen, då står min bil ofta ute eller i Carport. Snö i laddlucka så den inte vill gå igen om man inte gör hermetiskt rent innan stängning upplever jag, är hanterat med en tvättsvamp kring handtaget som jag kan skydda ladduttaget med (funkar enligt min erfa bättre än plastbitar av olika slag).
Nr 3 - väntar fortfarande och ivrigt på mina sommardäck, återkommer när jag fått dessa monterade...
Nr 4 - Rapporterat i januari från mig, jag upplever det som att bilen blir slingrig på grund av "låg returdämpning bak/låg kompressionsdämpning fram". Fenomenet är i komfortläge märkbart i motorvägsfart, noterades av mig längs en 2+1-väg där vi kom över ett krön i ytterfilen under omkörning och började bromsa för att komma in i kön igen mot slutet an omkörningssträckan. Rapporterat igen förra veckan som ej adresserat. Jag skulle kalla detta en lastväxelreaktion i kombination med instabilitet/egensvängning.
Nr 5 - Känner inte igen detta trots vår svinkalla vinter och vår här i norr. Eller rättare sagt - jag har inte upplevt problemet värre än i våra tidigare bilar. Kanske problemet blir värre just kring nollan, när varma fuktiga torkarblad fryser till och sedan ska fungera igen i kallgrader och påfruset gummi?
Nr 6 - Har noterat imma vid något tillfälle när bilen tvättats, har även noterat dräneringshål i t ex bakrampen. Min bedömning - per design ska bilen kunna hantera kondens och imbildning innanför glaset. Men lite mer frekvent än i vår Polestar verkar imbildningen uppkomma.
Vad jag noterat ursprungligen, men som ska ha modifierats i 1.10 är:
Nr 7 - För dålig luftkonditionering/lite luft mot rutorna när bilen startas orsakar imbildning på sidorutor och förarruta. Problemet naturligtvis värst i temperaturer mellan -3 till -10, när snö som följer med skorna tinar snabbt. Har inte upplevt detta med v1.10, men så har det inte varit mer än några grader kallt sedan den installerades. Bevakas.
Nr 8 - Antispinnfunktionen reducerar för mycket och under för lång tid när jag t ex ska svänga ut på E4. Är jag lite för girig på gasen så att antispinn börjar begränsa ligger begränsningen kvar alldeles för länge och stryper effekten alldeles för mycket. Har inte kunnat kolla om detta hanterats i v1.10 men står inget i releaseinfon.
Så - där har Du mina reflektioner och (till viss del) hårdvarumässiga noteringar kring vår Privilege. Vår bil har snart rullat 1 240 mil.
Har också problem med vänster bakhandtag vintertid, på samma sätt som du beskriver. I övrigt känner jag inte igen mig. Men i tillägg har jag först nu upptäckt att inpassningen av de främre dörrarna är lite halvtaskiga. Sticker i bakkant nedtill ut nån halv cm mer än bakdörrens främre del och ser lite billigt ut. Hoppas att det kan justeras in vid ett verkstadsbesök.
Har inte hunnit testa snabbladdningen ännu efter v1.1 men jag har som jag meddelat i tidigare trådar haft problem att varaktigt komma upp i över 60 kW, möjligen nån kortvarig peak uppåt 80-90, men sedan tillbaka igen. Detta på helt tomma laddstationer och på laddare som ska mata mellan 200 och 350 kW. Med varmt batteri där jag startar från ca 30-40 kWh. I de 10-12 plusgrader det testats i förväntar jag mig minst 150 kW. Är det verkligen bara jag som upplever detta problem? Ska som sagt testa detta i veckan nu när det är varmt ute och med v1.1 och hoppas innerligt att det är löst. Annars får det bli ett verkstadsbesök för både det och dörrpassningen.
Is- och imbildningen som roffe_s nämner är ett av de allvarligare felen jag har återkopplat till Zeekr sedan tidigare. Det är ju dessvärre svårt att testa denna årstid om v1.1 har fått rätsida på det men jag är dessvärre ganska pessimistisk till det. Jag får hantera det som kvarstående tills dess motsatsen är bevisad när det närmar sig vinter igen.